|
Subaru забезпечила собі завидну репутацію завдяки повнопривідним моделям з боксированным 4 циліндровим двигуном, що перевершує багатьох 6 циліндрових монстрів
Репутація Subaru одержить потужний поштовх завдяки наявності в новому модельному ряді 2005 року версії 2,5 GT седани й фургона Legacy. Турбокомпресор піднімає потужність до 250 конячок - 2,5 GT найбільш потужна, коли-небудь, запропонована покупцеві Legacy,
«Legacy 2,5 GT була розроблена для того, щоб дати водієві відчуття моці, драйву й контролю, які властиві першокласним машинам з індивідуальним і що запам`ятовується брэндингом,» говорить Фрэд Эдкок (Fred Adcock), виконавчий вице президент американського підрозділу Subaru.
Оснащена 17-дюймовими легкосплавными дисками, нова Legacy 2,5 GT з ручною коробкою стартує із ціни $25995. Версія фургон починає з $26995.
Додайте до цьому ексклюзивну внутрішню обробку й ви одержите перфоровану шкіру, водійське крісло з восьмисторонней підтримкою й ручним регулюванням поперекової області, пасажирське крісло із чотирибічною підтримкою й ручним регулюванням поперекової області за $28495 у версії «седан» і $29695 за фургон
Для водіїв яким потрібний повнопривідний драйв через умови, у яких вони водять, автопарк Subaru завжди мав особливу привабливість через низький центр ваги в добавок до системи зчеплення. У той час, як «спортивні» машини можуть оснащуватися повним приводом у них високий центр ваги який змушує Машино сильніше нахилятися в крутих поворотах. А такій машині, як нова Subaru Legacy ви будете входити в повороти більш упевнено й на більшій швидкості
Для збільшення стійкості, база Legacy 2005 на 2 див у порівнянні з попередньої. Так само збільшилася й довжина машини - майже на 2 см.
Стилістично, нова Legacy залишилася гарної, але краса ця не показна. Дизайнери утопили задні ліхтарі в панелі для додання задку особливості, що також поліпшило аеродинаміку. Воздухозаборник в 2,5 GT направляє зовнішнє повітря на интеркулер, а оконечники вихлопної системи із двома глушителями надають машині спортивну індивідуальність
Підвіска, гальма й рульове керування, усе було поліпшено у зв`язку з поліпшеними експлуатаційними якостями 2,5 GT.
Побудований по сучасних технологіях корпус Legacy тепер містить більше алюмінію й високоміцної сталі. Алюмінієвими стали капот, бампер і стійки двері задка у фургона. Використання алюмінію дозволяє не тільки знизити загальна вага але й сконцентрувати більше маси в центра ваги, що дозволяє ще більше поліпшити керованість
Двигун на нової Legacy закріплений нижче чим на попередніх поколіннях, що також знижує центр ваги. У передніх стійках Макферсон застосовуються абсолютно нові компоненти, зокрема нижні алюмінієві L-образний важелі снижающие безресорне навантаження. Більше широка база й модифікована геометрія поліпшують керованість і стабільність.
Багатоланкова передня підвіска кріпиться до нового сталевого підрамника для додання більшої твердості. ABS і EBD - це стандартна комплектація на нової Legacy 2005 року. В Legacy 2,5 GT збільшені передні гальмові ротори, і вентильовані диски позаду.
Рейкове рульове керування в Legacy 2,5 GT було переконструйовано для більше швидкого відгуку, кращої точності й поліпшення відчуттів
Симетричний повний привод Subaru передається через трансмісію на задній диференціал практично горизонтально по прямій. Оснащена 6 східчастою ручною трансмісією система рівномірно розподіляє потужність між переднім і заднім мостами за допомогою вискомуфты.
Модель Legacy 2,5 GT оснащена 5 східчастим автоматом використає систему яка називається Змінюваний Розподіл Обертаючого Моменту. Планетарний центральний диференціал працює разом з электронно контрольованою гідравлічною муфтою, що постійно змінюється, завідувач розподілом потужності. Для поліпшення керованості система звичайно видає більше потужності на задній міст але розподіл потужності постійно коректується для того щоб відповідати умовам водіння й дорожньому покриттю
Дизайн інтер`єра Legacy 2,5 GT вище за середнє рівня й досить привабливий - панель із чотирма циферблатами приладів підсвічених электролюминесцентными светодиодами. Стандартна комплектація включає двухзоновый климатконтроль, передні крісла із чотирма зонами обігріву й обігрівають зеркала.Ъ
Стандартна аудио система - 120 Ватів, CD-чейнджер на 6 дисків, шість колонок. Більші підсвічені кнопки керування й дисплей роблять керування дуже простим
ЩО НОВОГО: Редизайн 2005 року
ПЛЮСИ: Міць, безпека, комфорт, економія палива
МІНУСИ: Надмірна потужність
РАЗОМ: Зразок повнопривідної машини
Автомир
|
