Антисімейні цінності (Subaru Legacy Wagon 3.0R spec. B, 2004 рік)

И це сімейний автомобіль?

Ребра й стегна відчувають солідну бічну підтримку, руки підганяють по висоті трехспицевый кермо Momo. Під ногами матово поблискують чотири спортивно-пупырчатых площини - педалі й площадка для відпочинку лівої ноги. Щось підказує, що лівій нозі сьогодні буде не до відпочинку...

Поворот ключа. З темряви приладової панелі випливають червоні окантовки приладів. Слідом за ними яскраво спалахують стрілки, роблячи ритуальний хід по маршруті "від межі до межі". Є. Повернулися. Тепер черга білих оптитронных шкал, що довершують бездоганну картинку за кермом. Повертаю ключ до упору, і під капотом починають "боксувати" шість циліндрів трилітрового оппозитника.

И це сімейний автомобіль?!

АВТОГРАФІЯ Subaru Legacy Переможець японського конкурсу "Автомобіль 2004 року" Попередник Legacy III (1998) Прототип WX-01 (2001) Прем`єра жовтень 2004 Кузова седан, 5-дверный універсал Двигуни 2.0-3.0 л (138-245 л.с.) Виробництво Японія Очікувана заміна 2010/11

Оцінку в 100 км/ч пролітаємо десь посередине робітника діапазону третьої передачі. Стрілка спідометра ще не перетнула екватор розміченої до 260 км/ч шкали. На тахометрі - чотири з невеликим тисячі. Кидаю оком на центральну консоль. На багатофункціональному екрані - додаткові прилади: вольтметр, витратомір і покажчик запасу по прискоренню. Причому цей останній переконує: тяги ще предосить. Права нога погоджується й продавлює гадану напольной педаль акселератора. Оберти стрибають до червоної зони. Зчеплення - робочий хід у першій третині натискання - четверта передача, і стрілка спідометра вже скоряє нові рубежі
Коробка від спорт^-ательє Subaru Tecnica International чудова. Соковиті перемикання, лаконічні ходи. Короткий важіль не смикаєш і не пересуваєш - їм маніпулюєш. І поступово відчуваєш, що це вже він маніпулює твоєю свідомістю - чому дотепер третя? Давай, спереду ще три! Так недовго стати фанатом "низьких стартів". Коштуючи на черговий "поул-позиции", поневоле кинеш погляд вліво - вправо - хто там у нас? Тьфу, знову "десятки"...
Все-таки повний привод - велика річ. Навіть такий - не замудренный програмувальними диференціалами, як на цієї Legacy. Крутний момент ділиться навпіл між двома осями, чого цілком достатньо, щоб продемонструвати вже колишнім сусідам по потоці свої рубінові задні ліхтарі. А потім наздогнати в^-про^-він ті машинки, "засвітити" у їхніх дзеркалах своя виразна особа із хромованою окантовкою ґрат радіатора й самурайською головною оптикою й, секунду через, чорною стрілою пролетіти мимо - нехай оцінять стрімкі лінії боковин.

И це - сімейний автомобіль?!

Ми з Legacy мчимося далі. Кермо, легкий у парковочных режимах, з ростом швидкості вимагає значних зусиль при відхиленні від прямої траєкторії. "Упевнений, що ми поїдемо в поворот із цією божевільною швидкістю?" Поїдемо. І зробимо це красиво - без діагонального розгойдування й страхаючих кренів. Кермо подібне до породистого скакуна - виявивши належний ступінь завзятості, він раптово порожніє, покоряючись волі сильного. Спочатку лякає, але потім звикаєш - інформації однаково досить. Шини Bridgestone Potenza 215/45R18 упевнено чіпляються за траєкторію, а симетричний повний привод рятує від сюрпризів. Ну а якщо сюрпризи все-таки з`являться, можна, так і бути, перенести праву ногу з газу на гальмо, кивнути головою у відповідь на з і знову - газу, газу...

И це - сімейний автомобіль...

За кермом такої машини начисто забуваєш, що позаду є пасажирські місця й значний багажник на додачу. Є. І задній диван з підлокітником і пристойним запасом простору для ніг, і багажник з дуже зручними дверима - її можна відкривати без ризику одержати в щелепу, навіть якщо коштуєш впритул до машини. А спинка заднього дивана легко складається або цілком, або на сорок відсотків, або на шістдесят - досить тільки нажати на кнопку, до якої неважко дотягтися
Тільки... Якщо вирішите покатати родину на трилітрової Legacy, запасіться гігієнічними пакетиками - їм саме місце в сіточках на спинках передніх сидінь
Все-таки цей автомобіль сповідає явно не сімейні цінності

Автомобіль наданий компанією "Лаур-Авто", офіційним дилером Subaru.
На час тесту автомобіль застрахований компанією "РОСЯНО".

Фото: Роман Останин

Листопад 2004 г.