Ралі в Монте Карло 2006, Етап 2 Звіт

Коментарі пілотів

Stephane Sarrazin:

Все нормально, але надзвичайно слизько, особливо на останній частині першої ділянки SS7, де було так легко припуститися помилки. Я набираю швидкість, коли почуваю, що в рє в порядку, але досить часто відчуваю, що потрібно зменшити темп. Мені дуже сподобалися друга й третя ділянки. Моєю метою є правильний вибір шин і фініш, до якого я не нароблю помилок.

Chris Atkinson:

Непогано, тільки ранкові ділянки були занадто складні. На останній ділянці SS9 ми два рази поскользнулись на повільних поворотах, що було надзвичайно кривдно, оскільки щораз ми чи втрачали те 30, чи тих 40 секунд. Але головне, що ми не допустили великих помилок. Ми небагато зрушилися назад, але в цілому щасливі, одержавши непогані результати.

SS10 14 30 St Antonin-Toudon 20.22
Після 30-хвилинної зупинки в сервісному центрі в Monte Carlo команди переїхали на захід для проходження ділянки St Antonin-Toudon. Багато пілотів вибрали більше м`який тип шин, щоб мати більше підстав для швидкого просування по самій знаменитій ділянці Col de Turini. Loeb, проте, вибрав твердий тип шин і одержав свій четвертий виграш ділянки. Пілотові Subaru Chris Atkinson довелося боротися із занадто м`якими шинами й у результаті він пересунувся на шосте місце за Sarrazin.
Найшвидший час: Loeb (Kronos) 14:21.0

SS11 15 43 La Tour Sur Tinee-Utelle 18.73 км
SS11 був відмінний на вимогу місцевої поліції через можливу небезпеку для глядачів. Команди переїхали на ділянку SS12.

SS12 16 38 La Bollene Vesubie-Sospel 31.25 км
Після ділянки SS10 команди переїхали на саму довгу ділянку ралі, що містить у собі саму знамениту секцію Чемпіонату - Col de Turini. Проблеми із двигуном Henning Solberg коштували йому шість хвилин і падіння вниз загального заліку. В інших теж минулого проблеми з керуванням, наприклад, Xavier Pons тричі з`їжджав із із траси, а Hirvonen ушкодив передню половину автомобіля після з`їзду із траси на самій вершині Col. Toni Gardemeister установив свій кращий результат, пересунувшись на третє місце вперед австралійця Stohl. Sarrazin за кермом Subaru Impreza WRC2006 був на 0.3 секунди повільніше, ніж Gardemeister, у той час як Atkinson завершив етап на шостому місці в загальному заліку
Найшвидший час: Loeb (Kronos) 24:03.1

David Lapworth, Генеральний менеджер Subaru World Rally Team
Обоє наших пілота провели непоганий день. У нас знову були класичні умови для Monte Carlo, а це означає, що на одних ділянках ваші шини ідеально пасують поверхні, а на інших це відбувається з точністю навпаки. Головне вам потрібно сподіватися, що в цілому ви вибрали кращий компроміс. Stephane кілька разів продемонстрував кращий час, особливо на снігу, непогано для того, хто одержав більшу частину свого досвіду на гоночних треках. Chris учиться на кожній ділянці. Хоча часом здається, що він надзвичайно обережний, з погляду команди, для нас краще, щоб він одержав більше досвіду і їхав трошки повільніше, ніж довідатися, що він їхав занадто швидко.


Stephane Sarrazin
Часом ми продемонстрували непоганий час, і мені дуже подобається пристрій автомобіля. Сьогодні ми зуміли вибрати правильний вид шин, і це дало нам велика перевага. Звичайно ж я розумію, що справа у впевненості, однак я увесь час довідаюся щось нове про автомобіль, тому думаю, що незабаром вироблю свій стиль водіння. Завтра я постараюся нагнати їдучі спереду автомобілі, але їхати буду без божевілля, постійно контролюючи ситуацію

Chris Atkinson
Сьогоднішній етап був те саме що випробування для нас. Ми знали, що зрушимося на кілька позицій униз, але, на жаль, ми витратили більше часу, чим хотіли. Я ніколи не їздив по цій ділянці й усі попереджали нас, наскільки там небезпечно. Завтра я думаю, ми зможемо їхати набагато швидше, ніж сьогодні, але головне те, що ми хочемо доїхати до фінішу