|
 У ці вихідні в Каталонії команди WRC випробовували нові правила, які набудуть чинності в сезоні 2005 року по яких на одному двигуні треба проїхати двоє перегонів. Міра, що просуває спочатку як, по зниженню витрат, ідея була розроблена групою техніків яка складалася із представників команд і FIA.
Пояснює генеральний
менеджер команди Subaru David Lapworth:
Уперше в історії WRC ми робимо це, але це відмінна можливість випробувати теорію перше ніж система заробить у наступному році. Ідея дуже проста - замість того, щоб робити шістнадцять двигунів ми робимо вісім. Як команда ми звичайно у виграші, тому що це допоможе нам заощадити в наступному році. Я так думаю, у наступному році кожний двигун покриє близько 1000км.
Незважаючи ні на що, ми однаково можемо перевіряти двигун на динамометрі й заміняти допоміжні компоненти (турбіну або вихлоп) між двома перегонами. Інспектори будуть опечатувати голівку блоку й сам блок для того, щоб запобігти внутрішнім роботам. Якщо буде потрібно новий двигун - 20 секундне пенальті буде додано до наступного ралі. Єдине виключення - машина сходить на першій гонці - двигун може бути замінений без пенальті
Двигун Subaru довів свою міць і надійність і ми зовсім не збираємося набудовувати його для додаткового пробігу. На ралі Іспанії ми застосували точно такі ж настроювання як звичайно й не виявили ніяких позивів до додаткових настроювань. Надалі життя двигуна можна продовжити на чотири й навіть п'ять перегонів
матеріал підготував Віталій Лищук
|
