|
Двигун 2.0турбо. Саме 2-літровий Горизонтально-оппозитний турбированний двигун зробив автомобіль Subaru Impreza всесвітньо знаменитим. Це він забезпечує відмінну потужність і блискуче прискорення. Потенціал і переваги горизонтально-опозитного двигуна використаються максимально: він легкий, компактний, з низько розташованим центром ваги, дуже міцний, забезпечує неймовірно швидкий і рівний набір оборотів.
Интеркулер збільшений у розмірах на 11%, у порівнянні спредидущим. А турбонаддув удосконалений з метою поліпшити подачу стисненого повітря. Особлива увага приділена вдосконаленню наступних трьох напрямків: поліпшення динамічних показників на низьких і середніх швидкостях, підвищення економічності витрати палива, зниження шуму.
Атмосферний двигун 2.0. Цей горизонтально-оппозитний двигун із многоточечним упорскуванням добре зарекомендував себе своєю ефективністю й надійністю. Для нього характерні низько розташований центр ваги, ефективна система забору зовнішнього повітря, плавний перехід на більше високі обороти. Двигун працює рівно, спокійно й экономично. Зміни в структурі камери упорскування спрямовані на підвищення ефективності роботи двигуна й зниження шуму. На неодружених оборотах знижений обертаючий момент, що забезпечує більшу економічність.
Новий двигун Subaru Impreza WRX 2,0 л стурбонаддувом. Це остання розробка горизонтально-оппозитного двигуна з турбонагнетателем і проміжним интеркулером створеного для моделей Impreza WRX. Новий двигун могутніше й экономичнее свого попередника, тепер 165 квт (225 л.с.).
Технології підвіски Субару Импреза. Підвіска автомобіля Subaru Impreza має більший хід, чим на інших автомобілях, забезпечуючи стабільність і високу твердість, будучи одночасно досить простій і в той же час зручної в обслуговуванні. Попереду використається стоечная підвіска MacPherson з L-образними нижніми важелями (у моделі WRX-алюмінієві важелі). Позаду - двуричажная підвіска. Обидві системи оптимально настроєні й відрегульовані для кожної моделі, оскільки в моделі Sedan більш широко поставлені колеса для забезпечення спортивного характеру руху.
Ефективне керування й стабільність досягнута за рахунок використання амортизаторів з механізмом многоэтапних клапанів Для всіх моделей Subaru Impreza використається підвіска з дуже довгим ходом. Щоб домогтися плавного маневрування й приємного водіння, у передній підвісці використані нижні консольні розпірки типу L, а в задньої - подвійні зв'язані кронштейни.
|
