Незважаючи на негативну динаміку викрадених в 2004 році в Німеччині автомобілів вторинні ринки в основному східноєвропейських страх продовжують поповнювати кримінальні машини із цієї країни. Особливе розчулення угонщиков викликають BMW X5 і Mercedes у кузові W124.
По даним Німецького союзу страховиків (GDV), кількість викрадених торік автомобілів на вулицях Німеччини скоротилося на 9,6%, до 28 674 машин. Крадіжки авто на німецьких землях скорочуються вже 11 рік підряд, повідомляють в GDV. При цьому середня страхова вартість викрадених машин упала на 7,1% - до 9 914 євро, а загальна сума виплат на 3,1% - до 285 млн. євро
Беззастережним лідером у рейтингу GDV стала марка BMW з її моделлю X5 - перші два рядки займає саме ця машина у варіаціях з 4,4- літровим бензиновим двигуном і 3-літровим дизелем (перший і другий рядок «хіта-параду» страховиків відповідно). Крім того, на сьомому рядку розташувалася 3-літрова бензинова версія позашляховика.
Умовно друге місце рейтингу дісталося Mercedes E 250 D у кузові 
W124, що, незважаючи на гарячу відданість угонщиков, представлений лише однією моделлю. Страховики пояснюють цей факт недостатнім захистом представницького седана від викрадень, що була впроваджена в E-клас лише восени 1993 року, а також його відносною дорожнечею. Втім, самою дорогою незаконною ліквідацією з місця стоянки торік стало викрадення Mercedes SL 55 AMG, оціненого страховою компанією в 91 465 євро. Нагадаємо, ціна нового 500-сильного родстера в автосалонах Німеччини становить майже 132 000 євро
Однак у цілому по статистиці злодії віддають перевагу не тільки показності й дорожнечі автомобілів, що женуть, але і їхньої довговічності й ремонтопридатності. На четвертому місці виявилася заряджена версія BMW M3. Далі випливають дизельний VW Multivan 2,5 TDI і 4,2-літрова «вісімка» Audi.
Що ж стосується попиту в угонщиков на окремо взяті бренды, те найбільшу позитивну динаміку торік показала Skoda. Популярність автомобілів чеської «дочки» концерну Volkswagen, оказавшейся, втім, лише на дев`ятому місці, злетіла на 45,4 процентних пункти. На 30,8% виросло кількість викрадень Porsche, особливе місце в які займає позашляховик Cayenne. При цьому найбільш характерне слабшання інтересу до своєї персони продемонстрували марки Fiat (-24,3%), Opel (-21,7%) і Mazda (-20,1%).
Втім, якщо враховувати при цьому статистику украдених на тисячу застрахованих автомобілів, то лідерство тут належить марці Porsche - ризику, що його авто навряд чи залишиться при ньому, піддадуть кожний 2,3 з тисячі власників машин цієї марки. Далі випливають власника-бідолахи Audi (2,2 власник піддається ризику залишитися без машини), а також таких екзотичних марок як Trabant і Isuzu (2,1 викрадення з тисячі по обох брендам). Самими ж захищеними від угонщиков виявилися власники Subaru, Daihatsu і Hyundai, які можуть спати спокійно.
Характерно, що в групі найвищого ризику виявилися 12-13-літні машини - імовірність, що вони виявляться саме там, де їх залишив хазяїн, майже в 2,8 рази менше, ніж у випадку з аналогічними новими авто. При цьому 7-8-літні машини перебувають у зоні найменшого ризику. Як відзначають в GDV, апогей викрадень автомобілів у Німеччині довівся на 1993 рік, коли своїх «залізних коней» втратилися 105 000 німців, а загальна втрата, нанесена страховикам, склав приблизно 800 млн. євро
Німецька статистика тим більше примітна, якщо врахувати, що основний ринок збуту крадених авто - країни Східної Європи, у тому числі Росія. Експерти-криміналісти пояснюють цей факт просто - населення країн з низьким рівнем доходів ласо до дешевих пропозицій. Вдобавок легалізація викрадених машин тут максимально спрощена. У прикордонні з Росією Білорусії й Литві справа взагалі поставлена на потік. Із двох-трьох автомобілів (викрадені або аварійних) місцеві вмільці можуть зібрати один «цілком продажний» екземпляр. Нерідко такі конструктори йдуть на схід Вроссию.
Втім, росіян машинами із заходу здивувати складно. Ми, як говориться, і самі горазды. Якщо при проданих за весь минулий рік у Німеччині 3,27 млн. автомобілів статистика по викраденнях склала 28 674 машин, то позбавленцями в Росії з торішніми річними продажами нових легкових авто близько 1,5 млн. машин стало 111 257 автовладельцев (з них 53 998 - у Москві).
Хоча лідером по кількості в Росії залишається продукція Автоваза (воно й зрозуміло -тольяттинские авто усе ще в самому масовому сегменті ринку), погнати у власника "німця" серед злодіїв уважається правилом гарного тону. Так, самою гнати иномаркой, що, уже довгі роки залишається VW Passat. Тільки в Москві за перше півріччя поточного року від своїх хазяїв виїхало 434 таких машин. Крім її в тридцатке самих автомобілів, що женуть на російських просторах, виявилися такі німці як Audi 80, 100, А4 і A6, Volkswagen Golf, Mercedes 320 і BMW 520. А в десятку самих автомобільних марок, що женуть у Москві, виявилося відразу чотири німецьких бренда - Volkswagen, Audi, Mercedes і BMW. І хоча прямо зіставити наявні цифри не можна через різні методики підрахунку викрадень, очевидно (якщо не враховувати вітчизняні машини), що російські угонщики предпочитают ті ж марки авто, що і їхні західні колеги.
Тим часом, угонщики служать погану службу потенційним покупцям у тому числі нових "німкень". Хоча в російських страхових компаніях виходять із власної статистики при страхуванні автомобілів по ризику викрадення (входить у структуру КАСКО), вона не сильно відрізняється від даних МВС. Так, за даними страхової компанії "Росія", серед іномарок лідирують Audi A6 і Volkswagen Passat, при цьому тарифи на страховку їх від викрадення переглядаються як мінімум один раз у рік. За словами замгендиректора компанії "Ресо-гарантия" Ігоря Іванова, якщо складова викрадення в ціні страховки КАСКО на новий Volkswagen Passat (до двох років) дорівнює 7%, те при віці авто від трьох до п`яти років його власникові прийде додати 6% до страхової вартості, а після шести років - уже лише 2%. Це означає, що особою популярністю в угонщиков Passat користується саме в перші два роки експлуатації
Артур Саруханов
autonews.ru
