|
|
Чудесне перетворення стандартної Субару импреза в 261-сильну від Prodrive - усього за 1600 фунтів.
Помнете коли перші Субару импреза турбо захопили нашу свідомість у середині 90-х? Частина цього іміджу був той факт, що машина просто неслася сломя голову й була дуже надійної, і не відносини, що мають до цього, не знали про це. Я не обманюю Вас, якщо скажу що перебуваючи в пробці ця та машина, що завжди готова вистрілити при підходящому моменті. Я пам`ятаю ту сіру машину RB5, тюнненную продрайвом - це була просто ракета. Управляючи останніми моделями Субару STi, ви почуваєте себе настільки ж помітними, як якщо Ви за кермом какой-нибуль Murcielago. Але це напевно не всім подобається. Якщо Вам подобалися попередні покоління Субару Импреза, то Вам імовірно сподобається й ця машина. Це звичайний на вид 5-дверный вагон без задертого до неба антикрила, але имеющий позначку WRX позаду, що підказує що дещо все-таки в цій машині є. На ній немає рожевих логотипів, як це прийнято для STi, однак є базуко-образный вихлоп. І ця труба, помітно відрізняється від стандартної для WRX.
Даний набір є стандартною заводською доробкою до 261 л.с. і складається з перепрогаммированных мозків і прямоточного випуску. Це дає збільшення в 40 л.с. у порівнянню зі стандартним WRX, що в точності соотвествует потужності, видаваної моделями STi. Піковий момент фактично навіть більше, ніж на STi і становить 257 lb ft при 3500 про/хв, аналогічний показник для STi - 243 при 4000 обертах, звичайний же WRX видає 221 при 4000 обертах. І якщо Вам не подобаються вагони, то Ви можете зробити теж саме й із традиційним 4-х дверним седаном.
Звичайно якщо Вам потрібно ультра-машина, із крильми як у нових Импрех і колісьми, і більше агресивними кермовим механізмом і підвіскою, те этии може стати STi - тюнинг від Prodrive забезпечує там від 300 л.с. Але як уже говорилося раніше, стандартна WRX у багатьох випадках зручніше в керуванні. І добавка в 40 л.с. робить її краще практично за всіма показниками. Принаймні на папері це дійсно так. Краще звичайно поїздити поперемінно й зрівняти.
Перші враження: звичайні з гарною підтримкою сидіння, дуже велике кермо Momo, приємна але не зовнішність, що випирає, стандартні диски, більше басовитий звук що ричить оппозитного двигуна. Перемикання трохи утруднені, якщо робити це на холодну. Двигун відчувається з більше турбоямой, чим стандартний, котрий більш рівномірно розподіляє момент, особливо якщо давити педальку, цей двигун більше квапливий, якщо це дійсно треба. Але він дійсно здатний видати щось якщо це потрібно. Якщо вже Вам треба щоб зовсім захоплювало дух, тоді все-таки подивитеся на комплект для STi. У цілому ж цей набір дає те, що треба. І басовитий вихлоп забезпечує прекрасний звуковий супровід, навіть коли педаль у підлозі - звук приємний.
Субару завіряє що розгін до 100 км/ч займає 4.8 сек, а до 160 - 14.1сек. (ми намірювали 5.7 сек і 15.7 сек для стандартної WRX). Середні оберти дуже гарні. На будь-якій передачі, Вам просто начебто дають під зад, починаючи з 3500 обертів і так відбувається аж до 6000 про. Принадність підвіски полягає в тому, що вона прекласно справляється зі збільшенням потужності, непомітно ніякий инерционности. На вагоні більше проявляється недостатня поворачиваемость і він якийсь більше м`який, трохи більше схильний до кренів, і немає такої точності в керуванні як в Evo і STi, зате він більше дружній по відчуттях.
На сухому асфальті треба дуже постаратися щоб збити його із траєкторії, на гоночному треку - це може розчаровувати, але на дорозі це виглядає дуже безпечно. Відчуття, начебто машина повністю подвластна Вам, - у вас з`явиться задоволена усмішка на особі. Мабуть тільки один недолік - це трохи відсутні відчуття у зворотному зв`язку кермового, але це ми вже зовсім чіпляємося. На наших недавніх тестах Golf R32, Focus RS і стандартної WRX, гольф небагато побив импрезу. Але мені здається даний комплект у корені змінить ситуацію.
Вартість даного набору всього 1600 фунтів, що відносно небагато для збільшення в 40 л.с. Як ви пам`ятаєте нова WRX коштує 19,995 фунтів за седан (21,495 за вагон), що на 1500 фунтів менше ніж попередня модель. Інакше кажучи, за ціною старої моделі импрезы, ви можете придбати придбати порівнянну з STi машину. "Старий пес ще послужить Вам".
М-СЕРВІС
Автомир
|
