|
Японська компанія Subaru створила спільне підприємство «Субару-Украина» із двома українськими компаніями. За допомогою нової організації постачальники Subaru планують нарощувати продажі й боротися із сірим імпортом. Експерти говорять, що через привабливість українського ринку незабаром можна чекати створення іноземними автовиробниками нових торговельних спільних підприємств.
Як розповів «Эі» маркетинг-менеджер «Субару-Украина» Андрій Ханин, засновниками СП виступили японський торговий дім Sojitz, а також офіційні імпортери Subaru в Україну - компанії ТОВ «Мега-Моторс» і ТОВ «Меркурій». «Статутний фонд компанії - 15 млн. грн., 51% вніс Sojitz, інші 49% - дилери нарівно», - розповів він. Як сказано в прес-релізі «Мега-Моторс», СП очолив японець Тецуя Кубо. За словами на Ханина, нова структура була створена для більше оперативного реагування на зміни ринку й координації зусиль дилерів, випливаючи єдиної маркетингової стратегії. За його словами, це дозволить до 2007 р. удвічі, до 3 тис. у порівнянні з результатом 2005 р., збільшити продажі Subaru.
Що стосується українських компаній, що ввійшли в СП, те, за словами директора «Мега-Моторс» Павла Кузьміна, дистрибутерский статус нової структури дозволить автомобілям Subaru, купленим в Україні, проходити гарантійний ремонт в іноземних фірмових сервісних центрах. Це, на його думку, дозволить усталити положення бренда на ринку. Крім того, начальник відділу імпорту ТОВ «Меркурій» Тетяна Лисенко говорить про те, що дилери сподіваються за допомогою СП побороти «сірий» імпорт Subaru. За її словами, статус дистрибутера дозволить компанії одержати цінові преференції від виробника, що приведе до зниження цін на продукцію. Крім того, вона відзначає, що за допомогою великої об'єднаної структури можна буде розширити всеукраїнську мережу із продажу Subaru, у тому числі на півдні країни. «Адже найбільш високий рівень «сірого» імпорту Subaru спостерігається на півдні, у безпосередній близькості від портів», - відзначає г-жа Лисенко.
Нагадаємо, що на даний момент, крім «Субару-Украина», на ринку України присутні два «японських» торговельних СП - «Тойота-Украина», організоване два роки тому, і «Ниссан-Украина». Крім того, у серпні до виходу на ринок готується «Хонда-Украина». За словами директора по маркетингу «Тойота-Украина» Романа Кузьміна, стратегія створення таких СП виправдує себе. За його словами, ріст ринку диктує необхідність нарощування обсягів поставки, а СП дозволяє зробити це за рахунок об'єднання каналів імпорту й можливості «виходу» із замовленнями безпосередньо до заводу-виробника. На думку віце-президента Всеукраїнської асоціації автоимпортеров і дилерів Олега Назаренко, СП виправдує себе й з погляду боротьби з «сірим» імпортом. «При створенні «Тойота-Украина» завод знизив ціни для цієї компанії», - відзначає він. «Втім, на даний момент боротьбі з «сірими» дилерами перешкоджає дефіцит автомобілів Toyota», - додає г-н Кузьмін.
На думку на Назаренко, автовиробники створюють СП, реагуючи на збільшення українського ринку автомобілів. За його словами, створюючи торговельне спільне підприємство, виробник бере на себе контроль над маркетинговою стратегією, тоді як раніше він тільки продавав автомобілі дилерам, не піклуючись про їхню подальшу долю. «Іноземні компанії бачать в Україні свої прибутки, і японці - це не виключення, просто вони перші змогли це розпізнати», - додає Назаренко. На його думку, незабаром можна чекати, що СП будуть відкриватися й на базі українських представництв європейських компаній, у тому числі - Volkswagen і Mercedes.
По даним учасників ринку, в 2005 р. обсяг продажів легкових автомобілів в Україні склав 265 тис. одиниць. Лідерами продажів стали машини марок ВАЗ, ЗАЗ і Daewoo. Такі японські бренди, як Mitsubishi і Toyota зайняли п'яте й шосте місця, Nissan - десяте. Учасники ринку прогнозують ріст ринку в 2006 р. від 40% до 45%.
eizvestia.com
|
