|
Горизонтально-оппозитная конструкція двигуна має безліч переваг. Наприклад, компактність, що дозволяє зробити центр ваги автомобіля нижче. Не може не радувати те, що всіма перевагами таких моторів буде володіти перший дизельний двигун Subaru, що буде встановлюватися на моделі для Європейського й, можливо, Американського ринків
Президент європейського підрозділу Subaru Хироюки Икэда, на Паризькому автосалоні оголосив, що створення турбо-дизеля серії H4 майже закінчене. У конструкції, зображеної на фото, видні 2 цікавих моменти: у перших, турбіна, що традиційно розташовувалася з боку пасажира, зміщена вниз. Це зроблено для того, щоб зберегти низький центр ваги. По-друге, новий дизель DOHC буде обладнаний ланцюгом замість ременя газорозподілу, а такою системою в цей час обладнаються тільки двигуни серії H6, тобто це буде перший у серії H4 ланцюговий мотор
Зважаючи на все, автомобілем, з якого почнеться установка нового двигуна, буде Subaru Forester.
AUTO.VL.RU
|
