Маркусу Гронхольму не вистачило всього трьох секунд, щоб удержати лідерство в загальному заліку Ралі Португалії. Фін,
Суперсу, щовиграв, у день відкриття, лідирував до СУ5, що закінчив із шестисекундным перевагою перед Лоэбом. Але на двох останніх швидкісних відрізках француз, «привозячи» Маркусу по 4,5 секунди, зумів не тільки відіграти відставання але й вийти в лідери. Втім, сам француз поки не схильний переоцінювати свої шанси на перемогу: «ОК, ми лідируємо, але Маркус поки ще занадто близько, та й Петтер з Хирвоненом поки ще не так далеко. Це дуже цікаве Ралі...»
До слова, Маркус повинен бути цілком рад тим, що встиг полидировать по ходу перегони, та й взагалі тим, що залишається в ладі й продовжує боротьбу за перемогу. Ранком він невдало приземлився після стрибка не невеликому трампліні й зламав правий передній амортизатор. У підсумку, до сервісу йому довелося їхати на ушкодженій машині
Боротьбу за третину місце поки що ведуть екіпажі Хирвонена й Солберга, причому обоє пілота після закінчення дня скаржилися на неправильний вибір гуми. Крім того Петтер через недостатнє зчеплення із трасою вилетів на СУ6, що коштувало йому десяти загублених секунд. У підсумку, обидві машини уступають лідерам порядку напівхвилини, і, теоретично, у випадку виникнення проблем або сходу Гронхольма або Лоэба, цілком можуть претендувати на друге подиумное місце
Інші екіпажі програють лідерам більше хвилини й борються скоріше за окуляри, ніж на місця на подіумі. Данини Сордо всю п`ятницю відкочувався усе далі й далі від свого титулованого напарника по команді й до фінішу дня виявився лише п`ятим. При цьому йому на п`яти наступає Яри-Матти Латвала, що зробив маленький подвиг і пробився з 44 місця, де він виявився після своєї помилки на Суперсу, на шосте. Для цього йому довелося фінішувати третім на СУ6 і СУ8, випередивши на своєму напівзаводському Ford усіх крім Лоэба й Гронхольма...
Ралі Португалії. П`ятниця
