|
Один зі спортивних автомобілівSubaru Impreza WRX Sti цілком доступний за ціною будь-якому бажаючий. Аматори тюнинга відпочивають. Автомобіль оснащений всім необхідним, це й низькі бампери зі спортивними ґратами, два спойлера позаду, на капоті величезний воздухозаборник, колісні диски жовтих кольорів, сопло вихлопної труби не малих габаритів і багато ще чого, усього не опишеш.
Але при цьому слід зазначити, що комфорт салону досить обмежений, до нього можна віднести электростеклоподъемники, дзеркала з електроприводом і підігрівом, контроль^-контроль-клімат-контроль і омыватель ксенонових фар. Правда остання комплектація доповнена підігрівом передніх сидінь, бічними подушками безпеки й тонировкой задніх стекол. Тканевые сидіння, центральна консоль оброблена сріблистим пластиком, кермове колесо й рукоятка ручника обшиті шкірою, алюмінієві педалі. На приладовій панелі всього три циферблати: праворуч спідометр, ліворуч - показник роботи систем і вузлів, а посередине розташувався тахометр
При водінні автомобіль провокує водія на досить небезпечні маневри й швидкісну їзду. Обходити повороти допомагає жорстка підвіска, незалежна повністю, як попереду, так і позаду.
Уже на першій передачі оберти двигуна набирають припустимі оберти й спрацьовує обмежник але на другий і третій починається різкий набір швидкості й уже на 3000 обертів до ревіння 2,5-літровому мотору приєднується й турбіна. Потужність движка -280 л/с, що крутится момент 392 Нм.
Дуже відчутно настроєний підсилювач рулячи, миттєво реагує на будь-яке відхилення від курсу. А от будь-яка колія на трасі збиває автомобіль із траєкторії й доводитися його постійно вирівнювати. Блокування міжосьового диференціала змінювати в ручному й автоматичному режимі дозволяє повний привод у сукупності із системою DCCDна асфальті в автомобіля відмінна зчіпка дорогою, що зводить до мінімуму можливість заметів. До керування автомобілем варто звикнути, відразу це дано не кожному.
Швидкість здатна розвивати до 260 км/година
Автомир
|
