102 екіпажа виїхали із сервісного парку Портавентура в м. Салоу для участі в першому дні змагань
Перші чотири спецучастка пройшли в 70 км від сервісного парку до північного сходу від м. Салоу. Кожний з них був пройдений двічі. Установлені цього року бетонні бар`єри, призначені для запобігання зрізання поворотів, дозволили зменшити кількість бруду, наносимой з узбіч на трасу. Завдяки цьому повторне проходження СУ стало більше передбачуваним для пілотів. П`ятий і шостий спецучастки пройшли по дорогах, розташованим уздовж узбережжя, на захід від сервісної зони. Серед них був, у тому числі, і СУ El-Lloar-La Figuera, що має репутацію одного із самих складних
Заливний дощ почався ввечері в четвер і тривав уночі. У результаті, поверхня всіх ранкових СУ змокріла. Протягом дня температура підвищувалася, і траса підсохнула, але дощ відновив під час проходження SS6. Температура колебалас у межах від 13 до 23 градусів
Схід з дистанції: Штоль (Citroen); Перес Компанк (Ford); Копески (Skoda)
Всі три машини команди Subaru World Rally Team увійшли в десятку кращих за результатами першого дня ралі. Волога поверхня дороги на початку змагань зробила асфальт слизьким, а поводження машин - труднопредсказуемым. Однак поверхня встигла висохнути до початку SS4 (в 13:34). Зчеплення стало надійніше, і пілоти саме підійшли до вирішальної схватки цього дня, у той час як знову пішов дощ. При цьому більшість команд було настроєно на суху поверхню останніх 26,48 км цього дня. Петер Сольберг завершив день на шостій позиції, Крис Аткинсон став восьмим, а Шеви Понс - дев`ятим
Для Петера Сольберга й Фила Миллза день видався успішним і вони удержалися в шістці кращих. Пари впевнено фінішувала, показавши четвертий результат на останньому СУ в непростих умовах раптово, що заюшив дощу. Упевненість у машині дозволила норвежцу наблизитися до Франсуа Дювалю й скоротити з ним розрив до 9,6 секунд. Протягом дня вироблялося незначне регулювання настроювань автомобіля, що не тільки позитивно позначилося на загальній стійкості машини, але й створило відповідний настрой на майбутні два дні
Незважаючи на більшу вологість і слизьку поверхню, Крис Аткинсон ризикнув, вибравши досить тверді шини. На першому СУ він став шостим, однак уже на наступному спецучастке з`явилися проблеми зі зчепленням. Припустившись помилки, він зберіг машину, але до фінішу опустився на 11-ю рядок. На найближчому сервісі шини замінили, і Крис разом зі своїм штурманом Стефаном З поступово повернув втрачені позиції: за результатами окремих спецучастков вони входили в шістку лідерів, а за підсумками першого дня вони стали восьмими. При цьому відставання від найближчого суперника - Латвалы - склало 11,0 секунд
Після дуже підбадьорюючого тестового заїзду, у якому Шеви Понс показав себе другим, ранок п`ятниці видалося більше складним для місцевого героя. Уже під час першого заїзду, що складає із двох СУ, у Шеви з`явилися проблеми з гальмами. Після того, як усе було виправлено, йому вдалося піднятися на сьомий рядок, але ненадовго - уже до кінця SS3 він був лише дев`ятим. Підтримуваний ентузіазмом і привітальними лементами місцевих фанатів, Шеви Понс змушений був їхати під дощем з несправними двірниками. Видимість була дуже низька, але, незважаючи ні на що, він удержався на дев`ятому рядку
Менеджер команди, Ричард Тэйлор: «На жаль, узятий у Німеччині й розвитий на тестах в Іспанії темп команді сьогодні удержати не вдалося. Ми очікували кращих результатів, тому нам має бути проаналізувати всі свої дані, щоб стартувати завтра з новими силами й поліпшити свої позиції в турнірній таблиці».
Петер Сольберг: «У нас сьогодні не виникло серйозних проблем, за винятком затримки на одному зі стартів. Погода, звичайно, внесла свої корективи й спробувала змінити хід ралі. Але, у цілому, я задоволений своїм сьогоднішнім виступом. Завтра ми постараємося проїхати не гірше, і, зрозуміло, ми завжди використаємо будь-яку можливість, щоб поліпшити свої показники. Мені здається, що можна обігнати Дюваля. Це було б просто здорово!»
Крис Аткинсон: «Все йде нормально. Відмінного старту не вийшло через неправильний вибір шин. А мінливість погоди й дощ стали додатковою складністю. Але ми впоралися й тепер знаємо, як потрібно діяти в таких умовах. Це тим більше важливо, тому що в мене поки недостатньо досвіду на асфальті. Ми плануємо доробити настроювання машини, щоб завтра їхати швидше. Думаю, ми можемо відвоювати одну позицію, але це буде залежати від багатьох обставин».
Шеви Понс: «Для мене день видався важким. Ранком були проблеми з гальмами, а на останньому СУ зламалися двірники, саме, коли пішов дощ. Тому все йде не все гладко. Зараз ми на дев`ятому рядку, але спереду ще більша частина змагань. Домогтися гарного результату тут буде дуже непросто. Завтра я буду намагатися щосили! До того ж відразу за цим ралі стартує наступне - на Корсиці, тому зменшувати темп ніяк не можна».
День другий
За результатами другого дня всі пілоти - Петер Сольберг, Крис Аткинсон і Шеви Понс - залишилися на колишніх позиціях: вони займали шості, восьме й дев`яте місця відповідно.
76 з 102 спочатку, що стартували екіпажів, взяли участь у другому дні ралі
У другий день ралі учасники направилися у зворотному напрямку від сервісного парку - на захід від м. Салоу. Останній спецучасток пройде уздовж узбережжя й знову приведе спортсменів до сервісної зони. Учасникам має бути двічі пройти кожний із чотирьох спецучастков, що в підсумку складе близько 120 кілометрів
Другий день змагань почався із сухої і ясної погоди. На ранковому старті в 08:43 температура становила 12 градусів, але до початку наступного заїзду повітря прогрілося до 25 градусів. Дощу не було, хоча в гірських районах спостерігалася підвищена хмарність
Незважаючи на те, що пілотам команди кілька разів фінішували із четвертими результатами, за результатами другого дня всі вони - Петер Сольберг, Крис Аткинсон і Шеви Понс - залишилися на колишніх позиціях. Напередодні останнього дня ралі вони займали шості, восьме й дев`яте місця відповідно.
Петер Сольберг протягом дня пробував змінити настроювання підвіски й інші параметри. Однак на SS8 хід машини став занадто твердим, і через це був загублений час. На наступному послу денного сервісу ділянці норвезький пілот показала п`ятий результат. Він ішов значно впевненіше й у підсумку закріпив за собою шосте місце. Але при цьому не залишив наміри поборотися з Дювалем за п`ятий рядок
Крис Аткинсон стартував добре, але ледве не покинув трасу на СУ 8 - він невірно розрахував вхід у поворот, і машину сильно занесло вліво на виході. Невеликий відрізок він проїхав на двох колесах і ледь не перевернувся. Ушкодивши два колеса, австралієць змушений був завершувати спецучасток в умовах сильної вібрації рулячи, що спричинило збільшення відставання від Яри-Матти Латвалы, що йде сьомим
Протягом усього дня Шеви Понс атакував з наростаючою активністю, намагаючись скоротити розрив від товариша по команді - Аткинсона. На СУ 9 у Шеви з`явилися проблеми, у результаті чого він втратив кілька секунд, але частково надолужив упущене на СУ La Serra d`Almos. Самий короткий СУ Понс проїхав спочатку із четвертим результатом, а потім - із другим результатом. Поступившись усього сім десятих Маркусу Гронхольму, Понс завершив цей день цілком упевнено. Чотири СУ, ЩО ЗАЛИШИЛИСЯ Ралі Каталонія Понс настроєна пройти з такою же швидкістю
Менеджер команди, Ричард Тэйлор: «Сьогоднішній день пройшов результативнее для наших пілотів. Шеви йшов швидко й другий результат на SS14 став приємним сюрпризом не тільки для нього самого й всієї нашої команди, але й для його численних уболівальників. Однак нам так і не вдалося «підсунути» нікого із суперників, хоча спереду ще 85 км, які ми використаємо, щоб скоротити відставання».
Петер Сольберг: «День пройшов непогано. Ми йшли рівно, проблем у нас теж не виникло, техніка працювала без перебоїв. За допомогою серії вдалих настроювань нам удалося домогтися непоганих результатів, однак потрібно працювати, щоб прогрес став ще очевидніше».
Крис Аткинсон: «Ми змогли удержатися на зайнятий позиції, що вже непогано. Але потрібно було спробувати піднятися ще вище. Через допущену на другому СУ помилки ми не могли розраховувати на це, і лише намагалися закріпитися на восьмій позиції. Ми дотримуємося комфортного темпу, не ризикуємо й направляємо всі зусилля на спокійний фініш».
Шеви Понс: «Так, сьогодні я по-справжньому щасливий. Моя впевненість у машині зростає з кожним спецучастком. Ми зробили деякі зміни в настроюваннях автомобіля, після чого відчули себе значно впевненіше. Машина поводилася відмінно, не доставила нам ніяких проблем. Просто соромно, що вчора ми так багато втратили часу. Але тепер все замечательно, до того ж ми зможемо використати отриманий тут досвід на Корсиці».
День третій
71 екіпаж покинув сервісний парк ранком третього дня для участі в завершальному дні ралі
Маршрут цього дня був самим коротким - довжиною всього 85,66 км, які були розділені на 4 спецучастка. Як і напередодні, спецучастки припускали повторне проходження, тобто учасники змушені будуть знову мати справу із гравієм і брудом, що залишаються після першого проходження
У неділю було досить прохолодно, особливо в гірській місцевості, але без дощу. Температура з 14 градусів ранком піднялася до 23 удень.
За підсумками заключного дня Ралі Каталонія всі три екіпажі Subaru World Rally Team фінішували в десятку кращих. На третій день ралі швидкість автомобілів Impreza WRC2007 зросла, що підтвердили відмінні результати на спецучастках.
Протягом дня в десятку лідерів не відбулося ніяких змін. Петер у підсумку став шостим, Крис фінішував восьмим, Шеви - дев`ятим. Розклад усередині десятки лідерів уже був відомий, тому пілоти одночасно намагалися підбудувати свої автомобілі до майбутнього ралі Корсика. Всі три пілоти в підсумку домоглися оптимальних настроювань для своїх автомобілів і позитивно настроєні на новий етап
Керуючий менеджер команди, Ричард Тэйлор: «Всі три наші екіпажі за підсумками ралі ввійшли в десятку кращих, хоча перед початком ралі завдання ставилися більше амбіційні. Проте, ми продуктивно попрацювали з машиною й розраховуємо, що на наступному тижні на Ралі Корсика зможемо виступити краще».
Петер Сольберг: «Я задоволений результатами. Сьогодні ми поэкспериментировали з деякими настроюваннями й уже встигли відчути результат. Це дуже важливо, адже за ці дні ми одночасно готувалися й до наступного ралі. Упевнено, що на Корсиці вийде виступити ще краще, тому що ми ще не розкрили всі свої карти. У цілому, результат цього ралі непоганий, команда спрацювала дуже добре, і це був ще один крок уперед».
Крис Аткинсон: «Ми довели машину до фінішу нормально, але, звичайно, хотілося б зайняти місце вище. На жаль, цього разу ми не змогли дійти до рівня швидкості, показаної нами в Німеччині. Але все-таки ралі не можна назвати поганим для нас, і є привід для оптимістичного настроя на асфальтові ралі, що залишилися. Мені здається, що Корсика й Ірландія пройдуть краще, і я чекаю з нетерпінням їхнього початку».
Шеви Понс: «Добре, що ми благополучно добралися до фінішу, але цього разу я показав не кращий свій результат. У п`ятницю в нас були деякі проблеми. Учора ми частково виправили положення, але сьогодні знову виникли складності. Незважаючи на це, ми витягли із цієї ситуації користь, і, безсумнівно, цей досвід дуже придасться нам на Корсиці».
