|
Заміна головної пари (вторинного вала й головної шестірні диференціала) у пятиступенчатой коробці передач автомобілів сімейства ВАЗ 2108-99, з передаточним числом 3.7 або 3,94 (стандарт) на 4.13 для коли те "зубил, що випускають," із двигунами 1100 і 5-ти східчастої кпп, відкриває можливість поліпшити динаміку вашого автомобіля не прибігаючи до форсировке мотора. У місті витрата палива не зміниться, на трасі можливе збільшення на 3-5% при русі з макс швидкістю, що несуттєво, помітно ж покращиться динаміка, двигуну буде простіше виходити на максимальні обороти, пропаде "щабель" між першою й другою передачею, п'ята передача стане більше робочої, з'явитися рівне підхоплення на всіх передачах, полегшає рушати з місця, переборювати круті гірки, рідше прийде перемикати передачі при спокійній їзді або при русі в міському потоці
Чому 4.13?
1. не вимагає установки досить дорогого 6-го ряду.
2. реально поліпшується розгінна динаміка, без збільшення витрати палива
3. обороти при максимальній швидкості виростут усього на 600 про/хв
4. максимальна швидкість досягається саме з 4,13 на 5-й
Для досягнення ж максимальної динаміки на моторах V 1600 або 1500 з верхівковими спортивними распредвалами необхідна установка не тільки пари але й ряду. За рахунок передатного відношення в головній парі мотор буде легко виходити на робочі обороти доробленого мотора, завдяки ряду ви одержите 1-ю довгу й 4 короткі передачі, що допоможе вам тримати мотор у робочому діапазоні й при перемиканні втрачати хв кількість оборотів
Ряди для ВАЗ-2108-2099:
|
Ряд |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
стандартний 21083 |
3,636 |
1,950 |
1,357 |
0,941 |
0,784 |
|
6-й |
2,923 |
1,810 |
1,276 |
1,063 |
0,88 |
|
11-й |
3,636 |
2,222 |
1,538 |
1,167 |
0,88 |
|
12-й |
3,250 |
1,950 |
1,357 |
1,031 |
0,784 |
|
18-й |
3,17 |
2,10 |
1,48 |
1,13 |
0,88 |
Ряди для "Класики":
|
Ряд |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
стандартний 2105 |
3,667 |
2,1 |
1,361 |
1 |
0,801 |
|
1R 2106 |
3,242 |
1,989 |
1,289 |
1 |
0,759 |
|
2R 2101 |
3,007 |
1,825 |
1,292 |
1 |
0,638 |
|
3R 2101 |
2,424 |
1,768 |
1,240 |
1 |
0,585 |
|
4R 2101 |
2,424 |
1,675 |
1,186 |
1 |
0,585 |
На графіку вище видна різниця між стандартним рядом з парою 3,7(зелений) і 12-м поруч із парою 4,13(синій пунктир) установленим на ВАЗ 2112. Передачі в тюнинговом варіанті вибудувані логічно, послідовно один за одним з майже рівним падінням оборотів. Це дозволяє, найбільше ефективно, реалізувати динаміку автомобіля, не прибігаючи, до доробки мотора
|
