|
Кардинальне підвищення мощностних характеристик двигуна можливо по засобах доробки голівки блоку циліндрів, збільшення робочого обсягу двигуна, установки многодроссельного упорскування або турбирование.
Якщо доробка ГБЦ поліпшує наповнення циліндрів, що дозволяє одержати збільшення на середніх і високих оборотах двигуна за рахунок зниження втрат на впуску й кращому заряді топливовоздушной сумішшю, то збільшення обсягу дає збільшення у всьому діапазоні оборотів зі збільшенням крутного моменту на низьких і середніх оборотах, хоча варто відзначити, що робітник діапазон мотора може на пряму залежати від його геометрії, а саме діаметра поршня, його ходи й довгі шатуна. У свою чергу для збереження надійності ми рекомендуємо власникам а/м ВАЗ не захоплюватися розточенням двигуна до 84 мм, а застосовувати колінчаті вали з більшим ходом поршня й поршнями 82.8 мм максимум, щоб уникнути ненажерливості двигуна по маслу й короткому терміну служби. Многодроссельний упорскування як і турбирование дає колосальне збільшення по потужності й крутному моменті, але робить мотор більше примхливим до настроювання й вимагає спеціального обслуговування
|
